造車新勢力觸發“鏈式效應”
新能源汽車產業“乘風而上”
“綜合比較了多款燃油車和新能源汽車之后，最終選擇購買新能源汽車。”7月10日，在第十二屆貴陽國際汽車展覽會現場，剛剛體驗完試駕的市民王青整體感覺不錯，“小區設有充電樁，補能很方便。”
把握行業“風口”，新能源汽車帶動造車“新勢力”蓬勃發展。依靠創新驅動“乘風而上”，貴州新能源汽車產業鏈加速發展，市場結構不斷優化，消費熱情逐步攀升，產業顯現巨大活力，涌動澎湃動能。
數據顯示，2021年，全省汽車制造業總產值573.36億元，同比增長21.3%，其中新能源汽車產量同比增長44%。今年前5月，全省新能源汽車規模以上工業總產值259.02億元，同比增長45.5%。
勢頭強勁 產業迎來“增速期”
“我們的產品供不應求，生產線上的這些新能源觀光車，全部都是客戶訂單。”7月18日，走進貴州忠輝車輛制造有限公司，生產車間轟鳴聲不絕于耳，總經理王有隆告訴記者，“公司早在2009年就開啟新能源轉型之路，10余年來不斷突破技術壁壘，多次對電機與控制器等關鍵部位進行改進。技術先行，提前布局帶來了業績的快速增長，自2020年起，公司新能源觀光車銷量及營業額增幅均超20%。”
“國家政策大力支持新能源汽車加快發展，且新能源汽車具備數字化、智能化等新特征，對年輕消費群體有著較強的吸引力。”貴州財經大學經濟學院教授胡劍波表示，預計到2025年我國新能源汽車新車銷售量將達到汽車新車銷售總量的20%左右，面對政策長期支持以及消費者需求激增的新能源汽車藍海市場，各大車企紛紛加大投入，布局新能源汽車產業。
奇瑞萬達貴州客車股份有限公司在今年一季度實現605輛新能源客車銷售，產值達5.05億元。
“我們依托政企聯動，創新開展新能源汽車推廣工作，并通過大數據驅動、配套資源配置推動和全民參與等舉措，加速形成城市新能源生態。”奇瑞萬達總經理助理李洪達介紹，公司已和10多個國家的采購商積極對接洽談，產品已逐步出口到馬來西亞、菲律賓等國家。公司還會進一步擴展新能源客車型譜，今年銷售量預計在去年基礎上上升30%，達到3200臺以上。
《貴州省新能源汽車產業“十四五”發展規劃》提出，通過盤活整車存量產能，深化與吉利集團、奇瑞控股集團的戰略合作，加快既有龍頭企業產能釋放，2025年發展目標瞄準實現有效產能50萬輛，產能利用率達60%以上，產量突破30萬輛。
串珠成鏈 深度布局配套產業
新能源汽車產銷規模的快速擴張帶動動力電池、電機、電控等產業鏈的延伸拓展。貴州高點科技有限公司有關負責人透露，公司已經啟動下半年新生產工廠的籌建，預計投產30萬噸的磷系等其他系列新能源電池正極材料。
當磷酸鐵鋰電池逐漸占據一半以上的新能源電池市場時，作為一家面向新能源領域以科研為主的技術型企業，高點科技在緊隨大勢的同時，還要考慮到運輸成本及生產成本。于是，在貴州建廠成為上佳之選。
高點科技進入貴州的時間點并不算早，卻跑出“加速度”——目前產能可達5000噸，產品銷售額突破2億元。
在胡劍波看來，這是貴州新能源汽車產業發展的風向之變：預示著產業生態集聚力、產業鏈建構力、高端要素運籌力的加速提升。
做強新能源汽車，貴州有產業基礎。回溯上游，貴州富集的天然磷礦資源優勢，為發展新能源磷酸鐵鋰電池制造及應用帶來了較好的資源保障和成本優勢，中偉新材料、振華新材料等一批動力電池材料企業異軍突起，寧德時代60GWh鋰離子電池項目落戶貴安，比亞迪在貴陽高新區已形成15GWh刀片電池產能，后續將規劃擴能至30GWh。目前，全省已建成動力電池產能15GWh，在建動力電池產能45GWh。貴州已成為國內重要的動力電池材料生產供應基地之一，形成了新能源汽車產業的比較優勢。
在中游整車制造環節，吉利汽車、奇瑞萬達、長江汽車蓄勢待發;下游服務環節的玖行能源、協鑫能源科技、貴安新區新能電樁科技等企業也在持續發力。
“貴州深度嵌入新能源汽車產業鏈，提升產業競爭力，不僅要發展新能源汽車生產、組裝所需的優質產能，還應利用好清潔能源優勢與礦產資源優勢，做好電池與氫能產業鏈向西部轉移的準備，大力推進貴州新能源汽車產業鏈與能源產業鏈的有機銜接。”胡劍波認為，除了加大先進制造業與清潔能源產業的引進與布局，還要引導與之配套的設計、研發、市場、銷售等高技術含量、高附加值環節在貴州落地，集中力量打造重點品牌。
政策紅利 產業發展步入快車道
貴州在新能源汽車賽道“電”流奔涌，除了企業聞風而動提前轉向和行業發展的“倒逼”外，也離不開政策的扶持。
今年3月，省級財政出資100億元設立貴州省新動能產業發展基金，重點支持新能源電池及材料、醬酒、戰略性新興產業等重大項目。
在3億元新動能產業發展基金支持下，貴州安達科技有限公司建設的5萬噸/年磷酸鐵鋰及配套項目，于今年6月底順利投產。該公司副總經理李建國告訴記者，去年公司進入滿產滿銷狀態，在一片大好形勢背后，也映射著原材料價格上漲、流動資金緊張的困難。新動能基金的及時到賬保障了項目的如期竣工。
目前，安達科技又開始新一輪產能擴張，建設6萬噸/年磷酸鐵鋰及配套項目。為跟上生產規模，該公司僅今年上半年就增加400名員工。
貴州磷化集團新能源科技有限責任公司計劃“十四五”期間在新能源材料領域布局投資200億元。新動能基金以股權投資15億元支持貴州磷化集團，引導銀行投資3.03億元、社會資本投資4.4億元，“投貸聯動”方式為其解決了一半資金缺口。
《貴州省進一步加快重大項目建設擴大有效投資的若干措施》提出，要加快新型工業化基金和新動能產業發展基金投放使用，60%投向新能源汽車、新能源電池及材料、現代化工、大數據電子信息、高端裝備制造、新能源、生物醫藥、節能環保等新興產業。重點推進寧德時代新能源動力電池及材料、磷化集團20萬噸/年磷酸鐵等項目加快建設。
截至目前，新動能產業發展基金累計支持新能源電池及材料項目14個，投資金額36.90億元;新型工業化基金支持新能源電池及材料項目3個，投資金額16億元。
